本文摘要：6月22日，2015年中国环塔(国际)拉力赛暨中国越野系列赛新疆车站完结第二赛段比赛，478公里的赛道主要以戈壁、河床、沼泽盐池、雅丹地 貌居多。速派车队的杨志兴在SS2赛段里，以全场第28名的成绩已完成了比赛，总成绩也下降到全场第13名的方位，离第10名只有十多分钟的差距。速派车队杨志兴杨志兴与领航刘胜 持续的高温，赛道的乱石，使得爆胎沦为了当天比赛的主旋律。

6月22日，2015年中国环塔(国际)拉力赛暨中国越野系列赛新疆车站完结第二赛段比赛，478公里的赛道主要以戈壁、河床、沼泽盐池、雅丹地 貌居多。速派车队的杨志兴在SS2赛段里，以全场第28名的成绩已完成了比赛，总成绩也下降到全场第13名的方位，离第10名只有十多分钟的差距。速派车队杨志兴杨志兴与领航刘胜　　持续的高温，赛道的乱石，使得爆胎沦为了当天比赛的主旋律。奇瑞速派车队的杨志兴倒数轰了三台轮胎，用光了两条可用胎，最后被迫停下等候队友张洛维的备胎来狄青，前后浪费了将近半小时。

这样的经历，是杨志兴赛车生涯里未曾遇上过的。　　比赛都很成功，我指出对速度和比赛节奏的掌控都是不俗的，只是缺乏了一点运气，连爆了三条轮胎。如果不是再次发生这样的车祸，赛段成绩转入前十没有 有过于多的车祸。杨志兴难过今年环塔拉力赛都是轰了轮胎，但赛车的状况维持得非常的出众。

在经过了最近两年的环塔和大越野之后，杨志兴对全新打造出的钢管车 早已带入了很多新的理念。　　在SS2完结之后，环塔的大营也从和硕移往到了吐鲁番地区，高温沦为杨志兴所要解决的艰难。不过，6月23日的步入今年环塔的第一个休息日，让 杨志兴有时间对赛车展开仅有方面的检测，以便庆贺沙漠赛段的来临。

后面的赛段，将经常出现不少的沙漠赛段，我指出这将是确实拉开距离的地方，期望明天的比赛有 一个好的成绩。　　另外一个受到影响，就是杨志兴车组对明天的赛段并不陌生，2014年环塔拉力赛就早已跑完过。回应，领航员刘胜对路书展开了新的审核，并针对去年经常出现的问题与杨志兴展开了交流。坚信，在SS3赛段的起点，速派车队的杨志兴会获得一个好的成绩。

　　6月24日，2015年中国环塔(国际)拉力赛将步入SS3赛段的对决，杨志兴的环塔征程仍在之后。

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